Modele bmw 318

Les nouveaux moteurs Inline-6 utilisaient un bloc d`aluminium plus léger pour obtenir une réduction du poids non suspendu. Des améliorations ont également été apportées au système de chronométrage à valve variable double VANOS, ainsi qu`à la double prise de résonance. La cinquième génération de la série 3 a été produite dans les styles de carrosserie berline, wagon, coupé et Cabriolet. En raison des codes de modèle distincts pour chaque style de corps, le terme «E9X» est parfois utilisé pour décrire cette génération de la série 3. Nous pourrions continuer pendant une semaine sur la manière dont l`Assistant vocal dans la série 3 est, mais alors nous n`aurions pas le temps de parler des problèmes avec le cluster d`instruments numériques de BMW, surnommé Live cockpit. Notre première exposition à ce système était dans le 2019 x5, et, à l`époque, nous n`étions pas si dérangé par elle. Plus de temps a aigri notre opinion, cependant. Il y a trop d`espace gaspillé et pas assez de personnalisation. Audi Virtual cockpit fonctionne parce qu`il dispose de plusieurs configurations pour les jauges et les écrans distincts pour le divertissement, la navigation, la communication et l`information sur le véhicule-il est segmenté et intelligent. Le système de BMW, comme la berline de BMW, souffre parce qu`il essaye de faire trop à la fois. Activer l`assistant virtuel signifie dire «Hey BMW», écouter un carillon, puis prononcer une phrase en langage naturel.

En théorie. Produit à partir de 1991-1998, la troisième génération de la série 3 s`est poursuivie avec les modèles coupé, convertible et berline. Code nommé E30; cette génération a vu des changements significatifs dans la dynamique. Il y avait la suspension multimaillon «essieu Z» à l`arrière. . Dans l`année de 2000, BMW 323Ci et 328Ci coupe modèles, 323Ci Cabriolet modèle et le 3 série wagon 323i est venu. Au cours des deux prochaines années, les moteurs BMW 328 et 323 ont reçu des améliorations de puissance (sauf pour le modèle de wagon). Le dernier 3-Series arbore un visage plus dramatique, l`un avec un menton plus proéminent, des phares plus minces, et une grille qui remonte plus loin dans la hotte. Il arbore encore des proportions classiques de sport-berline à 3 séries, et l`habituel Kink renversé au pilier de toit arrière. À l`intérieur de la cabine adopte quelques-uns des repères visuels du le, avec une vague d`éclairage ambiant qui s`enroule autour de la cabine et réunit une paire d`affichages numériques qui plafonner une mise à jour Tech-Heavy. Le nouveau design, à la fois à l`intérieur et à l`extérieur, est un bond en avant par rapport à la voiture de l`année dernière, même si elle est cultivée substantiellement. La série 3 emprunte le même visage expressif pionnier sur les séries 5 et 7, donnant même à la berline de base un caractère plus large et plus sportif.